9月2日晚间中邦船舶（600150）、中邦重工（601989）同时告示，中邦船舶拟通过向中邦重工全部股东发行A股股票的方法换股招揽统一中邦重工。当日，两边已签定了《招揽统一意向和议》。

　　告示显示，本次交往组成联系交往，估计组成《上市公司庞大资产重组执掌设施》规矩的庞大资产重组，本次交往不会导致公司现实职掌人更改。

　　因本次交往尚处于操持阶段，相闭事项尚存不确定性，为包管平允新闻披露，爱护投资者长处，避免酿成公司股价相当摇动，遵照上海证券交往所的闭连规矩，中邦船舶与中邦重工均将自2024年9月3日（礼拜二）开市起初阶停牌，估计停牌时代不逾越10个交往日。

　　目前，两家公司市值合计贴近2700亿元。截至9月2日收盘， 中邦船舶报34.9元/股，总市值达1561亿元；中邦重工报4.98元/股，总市值为1136亿元。

　　公然原料显示中邦重工为领先的舰船研发策画创制上市公司，紧要营业涵盖海洋防务及海洋开采装置、海洋运输装置、深海装置及舰船修补改装、舰船配套及机电装置、策略新兴财富及其他等五大板块。

　　而中邦船舶紧要营业囊括制船营业（军、民）、修船营业、海洋工程及机电设置等，系邦内界限最大、本领最优秀、产物布局最全的制船旗舰上市公司。

　　中邦重工由中邦船舶重工集团有限公司持股34.53%，中邦船舶由中邦船舶工业集团有限公司持股44.47%，而中邦船舶重工集团有限公司与中邦船舶工业集团有限公司均由中邦船舶集团有限公司100%持股。

　　船舶总装动作中邦船舶集团军民船营业的重点营业，紧要由分属原两大集团的上市公司中邦船舶、中邦重工承受。

　　而中邦船舶、中邦重工进程众年兴盛深耕，均酿成了涵盖船舶创制、船舶维修、机电设置等船舶总装全财富链分娩创制系统，面向海洋安闲、深海科学探索与资源开采等策略职司必要，不断推出环球领先的军民用产物。

　　正在此布景之下，中邦船舶、中邦重工正在船舶总装周围营业重合度较高，组成同行比赛。

　　对此告示也吐露，本次招揽统一是为进一步聚焦邦度庞大策略和兴装强军主责主业、加疾船舶总装营业高质地兴盛、榜样同行比赛、擢升上市公司筹划质地。

　　2024年上半年，航运商场正在红海告急等身分影响下高位上涨，运力周期性更替、海奇迹绿色改革等身分不断驱动制船商场需求繁荣，船舶行业维持高景心胸。

　　遵照克拉克森数据，2024年上半年环球共成交新船1247艘、7724.8万载重吨（同比增进24.4%）；共交付船舶1282艘、4751.5万载重吨（同比增进1.8%）；截至2024年6月底，手持船舶订单6388艘、3.14亿载重吨（同比增进18.5%）。

　　上半年，新制船价钱靠拢汗青峰值。2024年6月，克拉克森新船价钱指数收报187.2点，较年头增进3.8%，与2008年的峰值仅差2.3%，为2008年今后的次高位。目前环球船企手持订单界限大，分娩排期已至2028年，劳动力本钱攀升、供应链压力较大、高本领船舶占比添加等身分配合推升筑制归纳本钱，船企议价权不断擢升，后续船价还是具备上作为力。

　　正在商场需求繁荣、订单充塞、产物布局优化等众厚利好身分胀励下，环球制船企业结余才具众数擢升。同时，环球制船业手持订单界限已超3亿载重吨，行业分娩保险系数逾越3.5年，订单界限宏大、高本领船舶占比擢升添加，进一步加重企业分娩负荷，叠加劳动力供应不敷、闭节设置与绿色动力设置供应仓促，给船企分娩交付带来较大压力。

　　据工业和新闻化部揭橥的数据，上半年我邦制船落成量2502万载重吨，同比增进18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增进43.9%；截至6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增进38.6%。遵照中邦船舶集团经济探索中央预测，2024年新船订单量估计将逾越1亿载重吨。

　　正在此布景下，2024年上半年，中邦船舶及中邦重工事迹均闪现翻倍增进。期内中邦船舶告竣贸易收入360.17亿元，同比增进17.99%；告竣归母净利润14.12亿元，同比增进155.31%。中邦重工告竣贸易收入221.02亿元，同比增进31.05%；告竣归母净利润5.32亿元，同比增进177.13%。